Cos'è l'ERS in Formula 1?
L'ERS (Energy Recovery System) è la parte ibrida dei motori di F1: recupera energia in frenata e la restituisce come potenza elettrica extra in accelerazione. È la parte elettrica della power unit.
Componenti dell'ERS
- MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic): recupera energia cinetica in frenata e la restituisce come potenza in accelerazione.
- Batteria: immagazzina l'energia recuperata.
- MGU-H (Motor Generator Unit – Heat): recupera energia dal calore del turbo. Eliminato nel regolamento 2026.
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Ver App GratisQuanta potenza eroga
| Era | Potenza elettrica max (MGU-K) |
|---|---|
| 2014–2025 | ~120 kW (~160 cv) |
| Dal 2026 | 350 kW (~470 cv) |
Il regolamento 2026 triplica la potenza elettrica. Combustione ed elettrico ora erogano grosso modo la stessa potenza.
Perché conta
L'ERS influisce direttamente sul ritmo e sulla strategia: c'è un limite di energia per giro, quindi pilota e ingegnere decidono quando spendere e quando ricaricare. Dal 2026, con l'override al posto del DRS, la gestione dell'ERS è ancora più critica per attacco e difesa.
Domande frequenti
Perché è stato rimosso il MGU-H? Per semplificare e abbassare i costi dei motori, attraendo nuovi costruttori.
Il pilota può attivare l'ERS manualmente? Esistono mappe automatiche di erogazione, ma il pilota ha anche pulsanti per forzare più potenza.
Quanta energia si può usare per giro? Il regolamento la limita; nel 2026 si può spendere e raccogliere più energia di prima.
È la stessa cosa del KERS del 2009-2013? Il KERS è stato il predecessore: più semplice e solo cinetico. L'ERS è molto più potente e centrale nella power unit.
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