¿Qué es el DRS en Fórmula 1?
El DRS (Drag Reduction System, o Sistema de Reducción de Resistencia) fue un mecanismo aerodinámico de la Fórmula 1 que abría un flap móvil en el ala trasera del coche para reducir la resistencia al aire y aumentar la velocidad punta. Se utilizó desde 2011 hasta 2025. En el reglamento de 2026 fue eliminado y sustituido por un sistema de aerodinámica activa junto al Manual Override.
Cómo funcionaba el DRS (2011-2025)
El piloto activaba el DRS pulsando un botón en el volante. Al hacerlo, una porción del ala trasera se abría, reduciendo el drag y permitiendo entre 10 y 15 km/h adicionales en recta.
Reglas de uso en carrera:
- Solo se activaba dentro de zonas DRS predefinidas del circuito.
- El piloto debía estar a menos de 1 segundo del coche de delante en el punto de detección.
- Estaba prohibido en las dos primeras vueltas, bajo Safety Car, VSC o condiciones de lluvia declarada.
- En clasificación y entrenamientos libres podía usarse sin restricción de distancia. Consulta también qué son Q1, Q2 y Q3 para entender cuándo se permitía.
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Ver App GratisQué reemplaza al DRS en 2026
La FIA retiró el DRS en el reglamento de 2026 y lo sustituyó por dos sistemas complementarios:
| Sistema | Función |
|---|---|
| X-Mode (baja carga) | El piloto reduce el downforce en zonas rectas predefinidas para ganar velocidad punta. |
| Z-Mode (alta carga) | Configuración por defecto en curvas para máxima adherencia. |
| Manual Override (MGU-K) | Entrega hasta 350 kW adicionales con +0,5 MJ de energía hasta los 337 km/h, activable por el piloto que persigue. |
A diferencia del DRS, el X-Mode puede activarse sin depender de la distancia con el coche delantero. El Manual Override sí mantiene el espíritu de "ayuda al perseguidor".
Preguntas frecuentes
¿Sigue existiendo el DRS en 2026? No. El DRS fue eliminado del reglamento técnico para la temporada 2026.
¿Cuánta velocidad ganaba un coche con DRS? Entre 10 y 15 km/h en recta, según el circuito y la configuración aerodinámica.
¿Quién inventó el DRS? Fue introducido por la FIA en 2011 para fomentar los adelantamientos tras años de carreras con poca acción.
¿Qué es una zona DRS? Eran tramos del circuito definidos por la FIA donde el sistema podía activarse. Cada Gran Premio tenía entre 1 y 4 zonas.
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