O que é o ERS na Fórmula 1?
O ERS (Energy Recovery System) é o sistema híbrido dos motores de F1: recupera energia na frenagem e devolve como potência elétrica extra na aceleração. É a parte elétrica da unidade de potência.
Componentes do ERS
- MGU-K (Motor Generator Unit – Kinetic): recupera energia cinética nas frenagens e devolve como potência na aceleração.
- Bateria: armazena a energia recuperada.
- MGU-H (Motor Generator Unit – Heat): recupera energia do calor do turbo. Eliminado no regulamento 2026.
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Ver App GratisQuanta potência entrega
| Era | Potência elétrica máx. (MGU-K) |
|---|---|
| 2014–2025 | ~120 kW (~160 cv) |
| 2026 em diante | 350 kW (~470 cv) |
O regulamento 2026 triplica a potência elétrica. Combustão e elétrico passam a entregar aproximadamente a mesma potência.
Por que importa
O ERS afeta diretamente o ritmo e a estratégia: há um limite de energia por volta, então o piloto e o engenheiro decidem quando gastar e quando recarregar. Em 2026, com o override no lugar do DRS, a gestão do ERS fica ainda mais crítica para atacar e defender.
Perguntas frequentes
Por que o MGU-H foi removido? Para simplificar e baratear os motores, atraindo novos fabricantes.
O piloto pode ativar o ERS manualmente? Há mapas automáticos de uso, mas o piloto também tem botões para forçar mais potência.
Quanta energia pode ser usada por volta? O regulamento limita; em 2026 permite gastar e recarregar mais energia que antes.
É a mesma coisa que o KERS de 2009-2013? O KERS foi o predecessor: mais simples e só cinético. O ERS é muito mais potente e parte central da unidade de potência.
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