O que é o lift and coast na Fórmula 1?

O lift and coast é uma técnica de pilotagem em que o piloto tira o pé do acelerador antes da freada e deixa o carro andar por inércia por alguns metros. Serve para economizar combustível, reduzir desgaste dos freios e baixar a temperatura do motor.

Como funciona, passo a passo

1. O piloto se aproxima de uma curva em reta na velocidade máxima.
2. Em vez de manter o acelerador até o ponto de freada habitual, solta uns metros antes.
3. O carro desacelera por inércia e resistência aerodinâmica.
4. Em seguida freia mais tarde ou com menos pressão.

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Quando se usa

É uma ferramenta defensiva: usada quando a equipe decide que conservar é mais importante que ganhar décimos. Em corridas longas como Singapura ou Bahrein é quase inevitável em algum momento.

Custo em tempo

Cada lift and coast custa entre 0,1 e 0,3 segundos por volta, dependendo da curva. Se o piloto faz em várias curvas por volta, a perda acumulada pode chegar a um segundo.

Por que importa

Os motores de F1 trabalham no limite e o regulamento limita o combustível máximo por corrida. Quando o plano sai do trilho (um Safety Car que obriga o piloto a ficar na pista, por exemplo), é preciso gerir o carro até o fim. Lift and coast é o jeito mais limpo de fazer isso sem perder muito tempo.

Perguntas frequentes

Quem decide, piloto ou equipe? A equipe pede pelo rádio quando vê que combustível ou temperatura estão no limite.

Afeta a posição na corrida? Sim, normalmente custa tempo. Por isso se evita quando possível.

Também se usa por causa dos pneus? Sim, em certas curvas para reduzir a carga sobre a borracha e esticar o stint.

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